Ford Focus tål inte etanol
Fyra månader utan etanol, inga problem. Tre dagar med etanol och motorlampan tänds.
I fredags fick jag lite vårkänslor och eftersom temperaturen verkade ha för avsikt att lägga sig stadigt över nollan under helgen hällde jag i cirka 20 % etanol i vår Ford Focus Flexifuel av 2004 års modell. Det skulle jag förstås aldrig ha gjort för som ett brev på posten (de har ju inte utdelning under helgerna) tändes motorlampan i morse. Bakgrunden är den att varje gång bilen körs på etanol så går den dåligt, motorn knackar och motorlampan tänds, ni vet den lampan som betyder “kör bilen till verkstad, nu blir det dyrt”. Förr brukade jag ängsligt lyda och körde till verkstan där de gjorde “felsökning” och släckte lampan och hävdade att de inte kunde hitta några fel. Däremot kunde de upplysa om att datorn hade indikerat “knackvarning” vilket i klartext betyder att bilen har uppmärksammat att den gick dåligt något som jag, alldeles gratis, också uppmärksammat.
Efter att ha upprepat den där processen irriterande många gånger bestämde jag mig i början av november förra året för att helt enkelt tanka bensin istället för etanol och släcka motorlampan själv i cowboy-stil genom att helt enkelt bryta strömmen ett tag.
Så här kommer ett meddelande till Ford och Fordverkstaden: Felet stavas e-t-a-n-o-l, flexifuel-bilen tål inte etanol, den är etanolintolerant, det går inte att köra Ford Focus flexifuel 2004 (och säkert andra årsmodeller också) på etanol. Åtminstone inte när det är kallt ute eller när det är fuktigt. Så, det var väl inte så svårt? Nu erkänner vi det här och går vidare. Jag kommer inte lämna in bilen till er fler gånger och få svävande så kallade diagnoser om “knackvarningar” och “feltändningar”. I kväll kommer jag egenhändigt koppla bort batteriet i några minuter. Seså, Ford, säg det med mig nu “Ford Focus flexifuel tål inte etanol”. Det är OK, jag förstår att det kan vara svårt att tillverka en ny typ av motor. Vad som däremot inte är OK är att blåneka och gång efter gång spela dum när det är alldeles uppenbart vad som är fel.
Och jag har inget emot etanol eller miljöbilar. Jag kommer gladeligen köpa en miljöbil nästa gång, kanske etanol om det inte finns andra alternativ. Det gör jag för att jag tycker att det är bra att försöka bli bättre. Det är bra att försöka utveckla alternativ till fossila bränslen.
Friday 15 April 2011 klockan 9:25
Har en Ford Focus Ghia -04 och upplever precis samma problem.
Hittils har jag fått byta bränslepumpen, tändspole och tändstift – garanterat på grund av etanolen. Dessutom har jag också haft inne den några vändor “för att släcka” motorlampan – med intetsägande svar som kostat minst någon tusenlapp per gång.
Nu går den knackigt igen, motorlampan lyser och det är bara någon månad sen den var inne senast. Får bli att köra utan etanol framöver. Helt klart är inte tekniken mogen ännu för att köra på ren etanol..
Friday 15 April 2011 klockan 9:46
Bränslepump har jag ännu inte bytt, däremot just tändspole och tändstift. Mitt snabbfix för motorlampan numera är att tanka bensin några gånger och sedan bryta strömmen. Då slocknar lampan, bilen går dåligt i tio minuter och sedan är allt frid och fröjd samt någon tusenlapp sparad. Dessutom slipper du höra hur de på Fordverkstan spelar helt ovetande och funderar på vad som kan vara fel när du vet att både du och de egentligen vet att det är etanolen som motorn inte tål.
Sunday 17 April 2011 klockan 21:27
HAR EN FORD FOCUS FLEXIFUEL 06 DEN GÅR BRA PÅ BENSIN INGA PROBLEM MEN PÅ ETANOL TÄNDS LAMPAN DIREKT OC BRENSLEMÄTAREN LEVER ETT EGET LIV HAR HÖRT AV ANNDRA ATT DET ÄR FEL PÅ ETANOLEN ETT TAXIBOLAG FICK BYTA UT ALLA SLNA ETANOLBILAR EN DEL FICK MOTORHAVERI SÅ SKIT I ETANOLEN
Sunday 17 April 2011 klockan 21:39
Skulle vara intressant att få veta om det sker någon utveckling eller om Ford bara låtsas som det regnar.
Friday 22 April 2011 klockan 22:10
Liknande problem med min 2002:a. Konstiga är dock att det funkade något år och nu är det superstrul. Bytt bränslepump förra sommaren.
Saturday 23 April 2011 klockan 20:24
Blev det bättre efter byte av bränslepump då?
Monday 25 April 2011 klockan 9:17
Bränslepumpen brann upp och jag tillskrev inte det etanolen. Jag bytte den förra sommaren.
Det blev varken bättre eller sämre. Allt har funkat fram tills nu då motorlampan tänds hela tiden. Så nästan ett år har vi kört på i princip bara etanol och det har gått helt ok. Men nu verkar den helt plötsligt fått fnatt.
Ska kolla så den inte laddar dåligt på generatorn också så det inte samspelar på något sätt.
Thursday 28 April 2011 klockan 7:27
Min Focus -02 har också en bränslemätare som lever sitt eget liv. Började vid växling från bensin till etanol i höstas.
Bilen har alltid gått bra, men idag tändes motorlampan utan förklaring. Verkstadskillen jag ringde frågade direkt om det var en etanolbil, så kanske har de börjat ta till sig av den verkliga orsaken till bekymren.
Thursday 28 April 2011 klockan 8:10
Man kan ju hoppas. Kan ju också hoppas att det når någon form av utvecklingsavdelning. Det där med bränslemätaren hade jag också problem med tidigare. Nu har den fungerat fint i drygt ett år. Är väldigt noga med att skruva åt locket efter att jag har tankat eftersom jag förstått att det krävs vakuum i tanken. Motorlampan tänds däremot så gott som direkt om jag tankar etanol. Har en teori om att etanolen fungerar om det är varmt och torrt, ska försöka snart igen. Släckte motorlampan cowboy-stylee i förrgår (bryter strömmen).
Wednesday 1 June 2011 klockan 10:09
yes, körde cowboy-style och gjorde precis på samma sätt som du – tankade bensin och bröt strömmen. Efter de första 5-10 minutrarna då datorn ställde in sig igen så har den gått klockrent och inte en tillstymmelse till motorlampa har lyst.
Verkstan vet ju garanterat vad problemet är, men låtsas som det regnar.. lätt att göra när de fakturerar 600:- bara för att släcka lampjäveln.
Wednesday 1 June 2011 klockan 10:36
Rörande motorlampan så förklarade verkstan vad det berodde på. De sa att datorn registrerar “knackningar” eller otakt i förbränningen.
Jag antar att eftersom Forden inte riktigt fixar etanolen så blir det enstaka snedtändningar och det registreras i datorn som då tänder lampan. Det är således inget att bry sig om alls. Problemet är man ju inte vet om det är något annat problem. Man skulle ha en liten LCD-display till datorloggen.
Rörande tankmätaren har jag som alla andra focusägare samma problem. Av någon anledning förekommer problemet nästan uteslutande när min sambo tankar. Betänk dock att det skulle vara värre om den visade fullt hela tiden.
Wednesday 1 June 2011 klockan 11:05
Karl: Låter precis som min erfarenhet. Men nu är jag på väg tillbaka mot etanol, verkar som det fungerar bättre på sommaren.
Jonas: Nej, problemet är ju att man inte vet vad det är lampan varnar för. Köpte en läsare på Biltema men den fungerade inte. Jag tänkar såhär, att är det något värre fel än att datorn varnar för “knackningar” (som jag ju själv kan registrera när jag kör bilen) så tänds väl lampan igen rätt omgående. Prova att se om sambon kan dra tanklocket ett halvt varv längre än hon brukar. Det har gjort susen för mig, tror att tankmätarens irrationella beteende kan hänga ihop med huruvida det blir vacuum i tanken eller inte.
Thursday 28 July 2011 klockan 8:14
Har en fråga angående att köra på etanol.
Har köpt en Ford Focus -07 och undrar om det är bättre att enbart köra på etanol, alltså att inte blanda etanol och bensin?
Undrar även om bilarna blivit bättre på senare modeller eller om problemen kvartstår?
Helt enkelt är det värt att pröva att köra på etanol eller riskerar jag då dyra reparationskostnader?
Wednesday 17 August 2011 klockan 22:50
Joel
Jag har ingen som helst aning och är på intet sätt någon expert på vare sig etanol, bensin eller motorer. Kan inte ge dig några råd eller gissningar om risk.
Jag kan upprepa det verkstan har sagt de gånger jag har haft min Ford Focus inne på något etanolrelaterat.
* Det ska gå att köra på godtycklig blandning av etanol och bensin, det är vad motorn ska vara byggd för.
* Det är dåligt att gå direkt från den ena till den andra bränsletypen, du bör alltså inte tanka etanol i tom tank om du tidigare kört på bensin och tvärtom.
* Efter att du har tankat en ny bränsletyp eller ändrat bränsleblandning så ska du köra en bit i lugnt tempo. Den där biten ökar för varje gång jag pratar med verkstan och är nu uppe i två mil.
Monday 22 August 2011 klockan 10:33
Intressanta inlägg. Jag ska precis byte tändspole och kablar för att
min focus 04 tappat tändningen på 2an. Jag måste dock säga (tvärtemot alla verkar det som) att min focus faktiskt går bättre på etanolen. Jag kör bara på etanol. Året om. Den är mycket piggare och har fungerat bra i 17.000 mil. Att soppamätaren inte riktigt hänger med när man tankar har jag också märkt men det händer bara om jag kör så det nästan är helt tomt i tanken. Tankar jag regelbundet så 1/4 är det inga problem.
När jag hade den inne på service en gång så gjorde de någon sorts “bypass” koppling för kylningen dock. Har ingen aning om vad detta gör för bilens välbefinnande men det verkade vara något “std” fel som de kände till.
Bilar är en mystisk värld!
Wednesday 2 November 2011 klockan 10:51
Dalle, vilken verkstad har du? Det låter intressant med “bypass” koppling för kylningen.
Jag har 100 fel med min flexifuel från 02. Det var länge sedan jag slutade bry mig om varningslampor. Kör tills den stannar säger de på min verkstad.
Förutom varningslampan har jag problem med att hastighetsmätaren går ner till 0 helt plötsligt. Då går även ljudet på stereon ner och trippmätaren visar bara sträck. Den registrera alltså inte den sträcka jag kört medans hastighetsmätaren varit på 0.
Mätaren för motorvärmen går också upp på rött om jag anstränger bilden för mycket. T.ex. i uppförsbackar på motorväg. Detta problem är värre på vintern än på sommaren.
Wednesday 18 January 2012 klockan 15:43
Min Focus-04 (januari 05) har, eller har haft alla problemen.
När motorn gick för kasst så böt jag till bensin. Den gick dåligt i ett halvår. Prövade Etanol igen och då gick den sämre igen. Fast då bara någon tank sen gick den hyfst igen. Nu har jag för första gången kört en hel tank etanol och bilen har gått bättre än någonsin. Problemen jag har haft med ojämn tomgång på sistone (med bensin) var också borta. Hurra. Nästa tank blir ändå bensin för jag vågar inte utmana ödet mer.
Jag har också bytt hastighetsgivaren efter att ha samma symtom som Erik. Det är solklart hastighetsmetaren då stereovolymen är styrd av hastigheten för att kompensera för ökat vind och vägbrus. Fiffigt va?.
Bränslemätaren är bettre med bara bensin. Jag har märkt att de antal mil som det tar för mätaren att “hitta” bränslet kan dras av på slutet av tankmätaren. Jag fick soppa torsk precis när mätaren börjar varna = 80Km kvar. Har kört/nästan tomt ett antal gånger och mönstret är tydligt.
Jag har funderat på att byta ut Forden i samma veva som vi byter den Mondeon från -00. Men ny tror jag att jag ska behålla Focusen som andra bil då det känns som att vi fårstår varandra. Det enda som käns lite osäkert är den periodvis ojämna tomgången. Är det någon som märkt av det mer än jag?
Wednesday 18 January 2012 klockan 15:45
Hej
Thursday 19 January 2012 klockan 15:54
När det gäller varningslampor som lyser vill jag förtydliga att det är min lampa för batteriladdning som nästan jämt lyser.
När ni pratar om motorlampan menar ni då varningslampan för motorelektronik som det iaf heter i min instr.bok?
Jag skall fixa mitt problem med hastighetsmätaren nu på tisdag. Verkstan skall byta något de kallar för “De-mo hastigh.mätardrev, drivet” och “SENSOR – FÄRDDATOR(FO 1087548)”. Som jag förstår är det samma som hastighetsgivaren som Henrik pratar om ovan.
Bara jag får min focus någorlunda problemfri säljer jag nog den. Det blir inte ford igen för mig.
Thursday 19 January 2012 klockan 16:51
Ja alltså för oss gällde det en liten gul lampa som ser ut som en motor. Forden är numera såld och jag känner ingen agg mot etanolbilar. Däremot tycker jag fortfarande att det är svagt av Ford att framhärda i att det inte skulle vara några problem att köra deras Flexifuel-bilar på etanol.
Monday 6 February 2012 klockan 13:16
Jag tänkte bara meddela att man måste släcka lampan innan besiktning.
Jag tankte att svensk bilprovning inte skulle bry sig om detta kända problem då motorn går som den ska och avgasvärderna är snuskigt osnuskiga. Men nej då en ombesiktning blir det. När jag i frågasatte att det blev ombesikning så sa bilbeiktaren att ett fel kunde han kanske bortse ifrån inte 2 (lampa + felkod). Lampan tänds ju av aktuella felkoden så det kändes ju löjligt. Min kompis som driver en bilverkstad sa att besiktningsmännen ska anmärka på detta så det var inget större fel på besikningsmannen utan snarare riktlinjerna han följer.
Varför kan inte programvaran i forden automatiskt återställa felkoden efter några 100-tal felfria mil. Nu måste Ford känna till att detta är ett problem? Jag har nog inte senaste mjukvaran heller då jag undvikit märkesverkstäderna på sistone då jag inte haft någon annan att välja på än urusla Kindwalls i närheten!
Det var nästan ett år sedan bilen gick kasst men då gick den igenom besiktningen för att jag nollat felkoderna i databoxen. Löjligt. Jag konstaterade att det måste vara skit på spridarna efter att jag felsökt hela tändsystemet och rensat bränslesystemet, bytt filter mm. Lampan har lyst sedan några dagar efter den besikningen. Är 100% säker på att allt är OK idag SÅ LÄNGE JAG KÖR PÅ BENSIN!!!
Monday 6 February 2012 klockan 13:34
Henrik
Klart att Ford känner till detta. Strategin är att spela förvånad och låtsas som det är första gången de hör talas om detta märkliga problem som bar du i hela världen har fått.
Såhär får du din Ford Focus genom bilbesiktningen på billigast möjliga sätt, cowboy stylee:
1. Tanka bensin.
2. Åk hem, ställ bilen (se till att du har koden till radion), öppna huven och skruva bort minuspolen från batteriet. Vänta en halv minut eller så och skruva sedan tillbaka minuspolen på batteriet.
3. Kör lugnt några kilometer så att elektroniken hinner ställa in sig (under turen kan du knappa in koden till radion så att du kan lyssna på musik, den låser sig nämligen när strömmen bryts).
4. Besiktiga bilen.
Monday 6 February 2012 klockan 14:11
Jag har nu åtgärdat 2 fel på min focus -02.
Jag har bytt hastighetsgivaren och hittills har hastighetsmätaren varit stabil
Jag har bytt generator och min lampa för batteriladdning har inte lyst mer.
Har fortfarande problem med att mätaren för motorvärmen går upp på rött om jag anstränger bilden för mycket. T.ex. i uppförsbackar på motorväg. Detta problem är värre på vintern än på sommaren. Är det någon som haft ett liknande problem och vet vad felet kan vara?
Monday 6 February 2012 klockan 15:47
Nej inte på min Ford. Men man tänker ju på en termostat. Det sitter säkert någon termostat i ett termostathus intill kylaren.
Monday 6 February 2012 klockan 22:05
Har exakt samma problem på min Focus -04. Dum som jag var tankade jag etanol för ett par dagar sedan och suprise, bilen hackar, drar väldigt mycket och motorlampan tändes till slut idag. Samma sak hände för två år sedan och då byttes delar för ca 8000. Problemet försvann då men är rätt säker på att det berodde på att jag uteslutande började tanka bensin efteråt. Ska helt klart testa din cowboy-metod nästa gång det är dags att tanka.
Finns det någon risk för att något kan gå sönder när en bil drar mycket (3-4 liter/milen) under en längre period förresten?
Monday 6 February 2012 klockan 22:08
Har precis samma problem med min Focus -04. Tankade etanol för ett par dagar sedan och suprise, bilen hackar, drar mycket och motorlampan tändes till slut idag. Samma sak hände för två år sedan när jag senast tankade etanol. Lämnade då in den och verkstaden bytte diverse delar för ca 8000 kr. Fungerade därefter men är rätt säker på att det berodde på att jag uteslutande började tanka bensin. Ska helt klart testa din cowboy-metod nästa gång det är dags att tanka.
Finns det någon risk att något kan gå sönder när bilen drar mycket (3-4 liter/milen) under längre perioder? Vill bara bli av med etanolhelvetet.
Sunday 11 March 2012 klockan 12:40
Hej,
Köpte en begagnade ford focus -03 häromdagen. Då var den tankad med etanol och vad jag märkte så var det inga problem med det. Sen tankade jag i vanlig bensin och då började hastighetsmätaren lägga av med jämna mellanrum. Beror det på bensinen eller vad? Vad ska jag köra med? Etanol eller bensin? Jättetacksam för nåt hjälpande svar!!!
Sunday 11 March 2012 klockan 21:55
Hejsan
Jag har kört min ford focus FFV 02 i ca 13000 mil utan några större problem med etanolen. Lite problem hade jag precis i början när bilen var ny. En spridare och en tändspole gick sönder under de 500 första milen, varav hälften hade körts på bensin. Sedan dess har jag inte haft några problem utav större art. Vid väldigt fuktigt väder mellan 0 och 5 grader varmt så kan den vara svårstartad utan att motorvärmaren har varit inkopplad.
Jag tycker du ska fortsätta med etanol, min erfarenhet är bilen går bättre med etanol än med bensin.
Monday 12 March 2012 klockan 16:06
Problemen med min hastighetsmätare försvan när de byte hastighetsgivaren i växellådan, se min post ovan. Det problemet hade jag oavsett drivmedel.
Hör med säljaren om han inte kände till detta fel?
Thursday 15 March 2012 klockan 22:39
Erik!
Vad fick du betala för att byta hastighetsgivaren?
Saturday 17 March 2012 klockan 16:38
Först gjordes en diagnos som kostade 1300 kr
Själva bytet kostade 1500 kr.
Det var på mechanum som är en auktoriserad Fordverkstad
Sunday 15 April 2012 klockan 10:08
Jag har nu sålt min ford focus 2004 för 10 000 kr!! Den har bara gått 8 000 mil – är ju ingenting. Men jag tröttnade på alla reparationer, på slutet ville den inte gå alls, och ändå lyste inte motorlampan då! Som lyst av och till de senast åren. Bytte bränslepump förra sommaren, trodde allt skulle bli bra men icke. Ford har också återställt nåt som ska förstå vilket bränsle den har. Knackig och hoppig körning, bytt tändspolar, ibland har det hjälpt med bensin men på slutet icke. Och jag köpte den bilen för att kunna köra miljövänligt. Noll förståelse från ford-verkstan, de känner inte till att det ska va nåt “känt” problem! Aldrig mer en FORD!
Tuesday 1 May 2012 klockan 16:11
Jadu…om ni är lite pålästa och VÄLJER EN ETANOL utan sulfat så ska ni nog se att ALLA etanolmotorer håller.
NOg mer fel på ALLAS etanol än enbarts fords motorer!
Sitt ni opch spotta galla på saker men plocka fram en spegel för gallan borde landat på er själva era korkade idioter!
Tuesday 1 May 2012 klockan 17:04
Nu har jag inte etanolproblemet längre men Marcus, upplys mig gärna:
Hur väljer man etanol utan sulfat?
När du ändå är i upplysartagen så kan du kanske upplysa Fordverkstäderna om att det är detta som är felet så de slipper stå handfallna varje gång det lämnas in en etanolbil som fått “knackvarning”.
Wednesday 16 May 2012 klockan 16:59
[...] [...]